De acordo com os dados apresentados, em 2022, duas novas aeronaves Il-112V, nº 103 e nº 104, serão conectadas a testes de vôo, sendo que o primeiro protótipo de vôo da aeronave caiu ontem.
A queda do Il-112V de ontem fez com que especialistas voltassem a falar sobre o futuro da aeronave "problemática". E hoje uma fonte da TASS na indústria aeronáutica disse o que esperar do programa do próximo ano.
“Depois de estabelecer as causas da catástrofe do Il-112V na região de Moscou, os testes de vôo estão planejados para continuar. A previsão é de conectar duas aeronaves em 2022 - nº 103 e nº 104 ", afirmou a agência.
O avião acidentado foi o único protótipo de vôo do Il-112V. Além dele, uma máquina foi construída para testes estáticos.
Obviamente, é muito cedo para falar com certeza sobre as causas do acidente. As fotos mostradas mostram como o motor direito do avião engolfa a chama, após o que o carro perde velocidade, vira para o lado e cai. Uma fonte dos serviços de emergência citou o óleo que entrou na câmara de combustão como causa preliminar do incêndio. Também se soube que o avião poderia cair em parafuso devido à falha do sistema de embandeiramento da hélice.
Uma testemunha ocular filmou o momento da queda do Il-112V criado em Voronezh
O IL-112V foi criticado muito antes do acidente. Segundo o designer-chefe do PJSC "IL" Nikolay Talikov, a falta de pessoal treinado levou ao fato de o carro estar acima do peso. Isso exigiu uma redução de peso devido a "elementos estruturais menores".
Como resultado, a aeronave, que começou a ser criada no início dos anos 2000, só subiu aos céus no ano retrasado. Ao mesmo tempo, durante os testes de vôo, de acordo com relatos da mídia, houve várias dificuldades. Eles, em particular, diziam respeito ao motor TV7-117ST.
Em caso de desenvolvimento bem-sucedido, a nova aeronave substituirá as aeronaves An-24 e An-26, que já estão desatualizadas.
O Il-112V não é o único projeto de aeronave de transporte militar que está sendo desenvolvido atualmente na Rússia. Um pesado "Elefante" está planejado para substituir o An-124, a carga máxima é de 180 toneladas. A velocidade de cruzeiro do carro deve ser de 850 quilômetros por hora. A usina será baseada em quatro promissores motores de aeronaves PD-35.
O projeto ainda está em um estágio inicial. Em novembro de 2019, a TsAGI anunciou o início dos trabalhos de sopro aerodinâmico de uma maquete. E no ano passado o instituto completou o primeiro ciclo de seus testes aerodinâmicos.
Deve ser dito que a Rússia embarcou na fase de implementação ativa de outro programa ambicioso - PAK DA. Nos próximos anos, o primeiro protótipo de um bombardeiro stealth estratégico promissor será construído.